Bomba en la Fórmula 1: Adrian Newey se va de Red Bull y hay preocupación en la escudería

La jerarquía de Max Verstappen es incuestionable. La de Sebastian Vettel, otro que supo llevar a Red Bull a lo más alto, también. Pero en esta Fórmula 1, en la que ganan pocos y cuesta tanto meterse en ese pelotón, no se le puede restar importancia al rol preponderante que tienen los autos. Por eso es que en Red Bull, la escudería que va por el tetracampeonato -y salvo por una catástrofe, lo conseguirá-, ya se están lamentando por la partida de quien diseñó algunos de los mejores de las últimas décadas: Adrian Newey, con 19 temporadas consecutivas al frente de RBR, se despedirá del equipo en el 2025.

Llegado al equipo austríaco en el 2006, el primer año de la escuadra en la Máxima, el británico de 65 años fue una de las claves del éxito: al primer título, en el 2010, le siguieron otros seis que posicionaron a Red Bull como uno de los equipos más ganadores de la historia. Consciente de que con la habilidad del piloto no basta, ya hay indicios de preocupación en la marca de bebidas energéticas.

La familia Verstappen, preocupada por la salida de Adrian Newey de Red Bull

Jos Verstappen, el padre del tricampeón, expuso en De Telegraaf que “el equipo corre peligro de desmoronarse. Ya lo temía a principios de año. Para que haya paz interna, las personas clave deben permanecer a bordo. Pero se ve que este no es el caso. Newey se va y a principios de año parecía que Helmut también se marcharía. Eso no es bueno para el futuro”.

La salida de Newey, que hasta el cese de tareas se ocupará del desarrollo del primer Hypercar de la marca (el RB17), abre muchísimas puertas en la Fórmula 1. En caso de seguir vinculado al gran circo, dos escuderías ya estarían tras sus pasos: Ferrari y Aston Martin.

La Scuderia está haciendo un paso a paso hacia la gloria en pos de cortar una sequía de 17 años: ya abrochó al heptacampeón Lewis Hamilton, quien se unirá al equipo a partir del 2025, e intentará darle un auto capaz de cortar la hegemonía de Red Bull. Para eso, Newey parece ser el hombre indicado -aunque, claro, recién podría empezar a trabajar en el auto del 2026-.